Historia de MITSUBISHI

Fue fundada el 13 de mayo de 1870 por Yantar Iwasaki, hijo de una familia samurái. Desempeñó un importante papel en la transformación de Japón en una sociedad industrializada. Gracias al impulso de su fundador se convertiría en uno de los más poderosos consorcios de Japón

La japonesa Mitsubishi Corporation (MC) desarrolla y opera negocios en los sectores de energía, metales, maquinaria, productos químicos, alimentos, financiamiento industrial y medio ambiente. Cuenta con más de 200 oficinas y filiales en casi 90 países y una red de más de 1.200 empresas del grupo.

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Mercedes-Ben

Con la invención del automóvil, Gottlieb Daimler y Karl Benz ponen la primera piedra del tráfico motorizado individual. Ambos integran sus trabajos en empresas propias: en octubre de 1883 Benz funda en Mannheim Benz&Co. y en noviembre de 1890 surge en Cannstatt Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Emil Jellinek, hombre de negocios apasionado del progreso y del automóvil, está convencido de que el coche revolucionará el futuro. En 1889, y con la construcción del coche de ruedas de acero con propulsor de dos cilindros en V, Daimler y Maybach dan un gran paso adelante en lo que toca a la evolución técnica.

La marca Mercedes-Benz y su peculiar nombre siempre ha estado entre nosotros. De hecho, es lógico que siempre haya estado ahí ya que fue la primera marca capaz de crear un automóvil. Y ese no es el único logro de su historia, ya que actualmente no existe ninguna marca de coches premium que se le acerque en cuanto a ventas

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Hyundai Génesis

Genesis nace como fabricante de coches en el año 2015 como la apuesta más ambiciosa y arriesgada de Hyundai Motor Group, el gigante automovilístico coreano que gestiona las marcas Hyundai y Kia.

El objetivo de crear esta marca premium es doble. En primer lugar conseguir una mejor imagen de marca que beneficie a todas las firmas del grupo, y en segundo lugar, fabricar coches que aporten mayores márgenes de beneficio. Esta receta es el santo grial de todos los fabricantes de coches, y por ello raro es el grupo que no tiene, o intentar tener, un fabricante premium en su portfolio.

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Historia del Chrysler

 

Chrysler es uno de los pesos pesados pesados de la industria del automóvil estadounidense. Hasta hace poco era parte de DaimlerChrysler, una de las empresas más fuertes del sector. Ahora bien, hace unos años, la compañía se dividió en dos, quedando por una parte Chrysler Group y por otra Daimler AG. Desde entonces Chrysler ha pasado a estar controlada por Cerberus Capital Managemente, aunque su política de marca apenas se ha visto afectada, conservando sus principales señas de identidad. Esta es la historia de Chrysler.

Son varios los emblemas que ha tenido la marca en su historia. Casi una decena pueden llegar a contarse, lo que podría tomarse como una seria crisis de identidad de la firma. El último rediseño del logo retoma la estrella de 5 puntas dentro de un pentágono (diseñada por Lippincott & Margulies) que a pesar del inevitable paso del tiempo ha sido parte de la compañía por más de 40 años.

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comienzo de BMW

 La abreviatura BMW significa Bayerische Motoren Werke (Fábricas de Motores de Baviera). El nombre hace referencia al lugar de origen de la empresa: lo que hoy es el Estado Libre de Baviera, el mayor de los estados federales de Alemania. Además, indica cuáles eran los productos que fabricaba la firma inicialmente: motores para diversas aplicaciones.

La sociedad de la que surgió la Bayerische Motoren Werke AG actual se llamaba Rapp Motorenwerke GmbH y llevaba fabricando motores para aeronaves desde 1913. Durante la Primera Guerra Mundial, Rapp suministraba los motores de la antigua fuerza aérea imperial alemana, nada menos. Por aquel entonces, el papel de los automóviles para el público general era muy limitado. Quienes tenían que recorrer grandes distancias usaban el ferrocarril.

                      BMW nace de Rapp Motorenwerke

Rapp Motorenwerke tenía su sede en Múnich, al igual que la fábrica de aeronaves de Gustav Otto, donde se instalaban los motores en los aviones. Cuando la empresa Otto entró en bancarrota en 1916, se fundó la Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Poco después, fue la propia Rapp Motorenwerke quien cambió de denominación: a partir de 1917 pasó a llamarse Bayerische Motoren Werke GmbH. En el logotipo se puede ver que la fundación de BMW tiene su origen en la empresa Rapp.

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Duomo de Santa María del Fiore (Florencia)

 

Tiene su origen en el siglo XIV en el período que se conoce como el Renacimiento temprano. Su cúpula está a 100 metros de altura y tiene 45 metros de diámetro. Un diseño de Brunelleschi, arquitecto renacentista.

El Duomo de Santa María del Fiore cuenta con pinturas que son hermosas obras de artes, entre ellas, El Juicio Final, fresco de Giorgio Vasari.

Visto desde las alturas, el edificio es una cruz latina que consta de tres naves, una principal y dos a los extremos laterales. La fachada fue construida en el siglo XIX.

Gran parte de las paredes y del suelo del templo están recubiertos con mármol. La cúpula y los tejados lo están con cerámicas de color anaranjado.

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Monte Palatino (Roma)

Es una de las 7 colinas de Roma, la mas cetrica de todas. También una de las zonas mas antiguas de la capital de Italia, tanto que sus yacimientos arqueológicos tiene su origen alrededor del año 1000 A.C

Allí comienzo  la ciudad de Roma en la época de HIERRO. Tienen 50 metros de alto y 2 km de Extencion.

Según la mitología romana es el sitio donde estaba la cueva en la que la loba Luperca amamantó a los hermanos Rómulo y Remo, cuando el rey Amulio ordenó matarlos. Estos hermanos fueron los fundadores de Roma.

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